齒輪泵的發(fā)展趨勢(shì)

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正向著快響應(yīng)、小體積、低噪聲的方向發(fā)展，為適應(yīng)這種要求，齒輪泵除積   采取措施保持其在中低壓定量系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等的霸主地位外，尚需向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

(1)高壓化

高壓化是系統(tǒng)所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競(jìng)爭(zhēng)所   解決的問(wèn)題。齒輪泵的高壓化工作已取得較大進(jìn)展，但因受其結(jié)構(gòu)的限制，要想進(jìn)一步提高工作壓力是很困難的，   研制出新結(jié)構(gòu)的齒輪泵。這方面，多齒輪泵將有很大優(yōu)勢(shì)，尤其是平衡式復(fù)合齒輪泵。

(2)低流量脈動(dòng)

流量脈動(dòng)將引起壓力脈動(dòng)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。降低流量脈動(dòng)的方法，除了前面所介紹的措施外，采用內(nèi)嚙合齒輪泵及多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)將是一種趨勢(shì)。

(3)低噪聲

   早就有“安靜”的液壓泵之說(shuō)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)齒輪泵的噪聲要求越來(lái)越嚴(yán)格。齒輪泵的噪聲主要有兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，另一部分是困油沖擊所產(chǎn)生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關(guān)，后者則主要取決于泵的卸荷是否   。對(duì)于外嚙合齒輪泵，要實(shí)現(xiàn)   卸荷是很困難的，因此進(jìn)一步降低泵的噪聲受到   的限制。在這方面，內(nèi)嚙合齒輪泵因具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)困油現(xiàn)象、噪聲低等特點(diǎn)，因此今后將會(huì)有較大發(fā)展。

(4)大排量

對(duì)于一些要求運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，大排量是   的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多的限制。在這一方面，平衡式復(fù)合齒輪泵具有顯著優(yōu)勢(shì)，如一臺(tái)三惰輪復(fù)合齒輪泵的排量相當(dāng)于6臺(tái)單泵的排。

(5)變排量

齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié)，限制了其使用范圍。為了改變齒輪泵的排量，   學(xué)者進(jìn)行了大量的   工作，并取得了很多   成果。有關(guān)齒輪泵變排量的   己有很多，但   能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的很少。平衡式復(fù)合齒輪泵可通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速來(lái)改變泵的排量，但具體方法和結(jié)構(gòu)尚待進(jìn)一步   。但不管怎樣，齒輪泵的變排量將是一個(gè)發(fā)展方向。