困油的措施是開卸荷槽。卸荷槽通常開在兩端蓋板上,形狀有對稱式矩形、非對稱矩形、對稱式圓形、阻尼槽式等,但常規(guī)設(shè)計的卸荷槽并不能 齒輪泵困油壓力問題。
齒輪泵在實際應(yīng)用中,還有諸多影響其性能發(fā)揮的因素。如:液壓油的品種、油溫、液壓元件的匹配度等。
?一般情況下,齒輪的齒頂圓與泵體內(nèi)壁之間存在間隙,導(dǎo)致徑向泄露,從壓油口到吸油口的范圍內(nèi),齒輪所受徑向壓力是逐漸減小的,徑向不平衡壓力產(chǎn)生了徑向液壓力.
近年來,隨著人們對環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源以及自身健康的口益重視,傳統(tǒng)的油壓傳動技術(shù)已不能適應(yīng)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,而水壓傳動技術(shù)不僅能夠滿足人們對環(huán)保、衛(wèi)生和健康的要求,還具有 、節(jié)能等優(yōu)點。
水壓與油壓齒輪泵在結(jié)構(gòu)形式上的區(qū)別主要是由于水的腐蝕性和低粘度產(chǎn)生的,要減小泄漏和防止腐蝕, 要采取 加適應(yīng)水介質(zhì)的密封形式。
齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、體積小、重量輕、自吸力強(qiáng)和對工作介質(zhì)污染不敏感等優(yōu)點,因而應(yīng)用廣泛。
齒輪泵的高壓化工作已取得較大進(jìn)展,但因受其結(jié)構(gòu)的限制,要想進(jìn)一步提高工作壓力是很困難的, 研制出新結(jié)構(gòu)的齒輪泵。這方面,多齒輪泵將有很大優(yōu)勢,尤其是平衡式復(fù)合齒輪泵。